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아무말도 하기 싫습니다.

Netsblue — Fri, 29 May 2009 09:30:30 +0900

절대 잊지 않겠습니다..

외면 하지 않고..

똑바로 바라 보며, 한걸음 한걸음 살아가렵니다.

당신은 항상 그리움만을 안겨 주었던 것 같습니다.

아쉬움도, 안타까움도, 분노도, 눈물도 마음속 깊숙히 넣어두렵니다.

진정한 평안이 찾아드시길 기원합니다.

캐논 ST-E2 무선 동조기

Netsblue — Sun, 08 Feb 2009 19:34:40 +0900

ETTL 과 고속동조가 지원되는 유일한 동조기인 ST-E2 를 드디어 구함.

정식 수입이 중단된 탓에, 새제품은 대부분 쇼핑몰에 올라와 있어도 재고가 없었는대,

아주 깨끗한 중고 제품을 중고 가격대보다 저렴하게 구매

추가 스트로보만 하나더 구하면, 간이 홈스튜디오 프로젝트는 완료 될듯

윤이 우측에서 좌상단으로 바운스 테스트샷~

적외선 방식이기 때문에 스펙상 야외에서 8m 뿐이 안되는 단점이 있긴 하지만

좌우 광량 컨트롤이 가능한 점과 ETTL , 고속동조는 정말 매력적인듯

플래그쉽 카메라 가볍게 가지고 다니기

Netsblue — Thu, 08 Jan 2009 20:49:42 +0900

카메라 가방은 카메라를 놓지 않는 이상 항상 고민하게 만들고, 무언가 불만족 스러운 요소가

늘 있게 마련입니다.

마음에 드는 출사용 큼지막한 가방을 얼마전 마련하고서도, 가볍게 들고 다닐 수 있는 가방이 하나

있었으면 하는 생각이 들었습니다. 50mm 1.4 렌즈와 1D Mark3 바디만 달랑 수납되면 되는 것이죠.

(1D Mark3 가 156 x 156.6 x 79.9mm 로 바디 두께만 8cm 가량 되기 때문에 작은 가방은 참 애매합니다.)

로우프로의 65AW 줌백이 하나 있습니다만, 가볍게 들고 다닌다는 의미중에 상당부분은 어디든

부담없이 들고 다녀야 하는대 로우프로 줌백은 카메라 가방이라고 써있는것 보다 더 카메라 가방스럽기

때문에, 회사 출근시 들고 다니기에는 무리가 있어 보였습니다.

집에 있는 살짝 애매한 가방을 활용할 생각으로 처음에는 파티션만 파는 제품들을 찾아 보기 시작했습니다.

하지만 폭이 약 9cm 뿐이 안되기 때문에 적당한 파티션을 찾기가 참 힘들었습니다.

그래서 생각한게 바디만 넣을 수 있는 것을 찾아 보았는대, 마땅한 물건이 없더군요.

결국 누더기 파티션을 만들어 볼까 하던 참에, 적당한 녀석을 하나 발견했습니다. 카메라 사이즈보다만 크다면

어떤 가방에라도 깔끔하게 카메라를 넣어 다닐 수 있겠다는 생각이 들더군요.

가격은 왠만한 가방만큼 비싸지만, 적립포인트를 사용해 나름 저렴하게 들일 수 있었습니다.

ThinkTank 에 Chimp Cage 라는 가방 입니다.

원래 용도는 모듈 방식으로 주렁 주렁 달고 다니게 출시한 수납 가방 입니다만, 제 용도에도 딱 맞겠더군요.

- 외부크기 : 19 x 11 x 18cm
- 내부크기 : 17 x 9 x 16cm

뒷면입니다. 전용 벨트에 걸기 좋게 단단한 찍찍이가 되어 있고 전체적으로 마감이 아주 좋더군요.

눕힌 모습입니다. 앞 수납공간에 CF 나 필터등 간단한 악세서리까지 수납이 가능하겠더군요.

기본 내부 모습입니다. 바디 수납 뿐만 아니라, 렌즈들을 넣어 다닐 수도 있는 용도로 나와있기 때문에

이동 가능한 파티션이 3 개가 기본으로 들어 있습니다.

외부에 직접 달고 다니는 용도로 나온 가방이기 때문에 이 작은 녀석이 자체 방수 커버도 안에 있습니다.

파티션을 뺀 모습입니다. 완충재가 얇아서 보호 효과가 크지는 않을것 같습니다만,

여닫는게 귀찮아 지면 아마 저 파티션만 활용 하게 될지도 모르겠습니다.

1D Mark3 와 가방 입니다. 넥 스트랩은 얼마전 스튜디오 촬영 관계로 탈착되어 있는 상태 입니다만,

달고 있다 하더라도 수납에는 큰 영향이 없습니다.

내부 파티션을 빼면 전용 가방인양 딱 맞게 들어갑니다.

바디 최종 수납 모습입니다. 상단에 스트랩이 들어갈 공간은 충분히 있죠.

가방안에 넣을 50.4 렌즈와 작고 귀여운 Lowpro 렌즈 케이스 입니다. 65AW 옆에 다는 용도로 저 렌즈 케이스와

24-70 이 들어가는 조금더 큰 케이스 하나를 더 가지고 있습니다.

최종적으로 가방에 들어갈 내부가방(?) 두녀석 입니다. 이렇게 사진으로 보기엔 들어가기 힘들어 보이기도 합니다.

어두워서 렌즈 케이스가 보이진 않습니다만 둘다 들어간 모습 입니다. 살짝 배뿔뚝이 같은 느낌이 들긴 합니다만......

렌즈 있는 공간에 스트로보도 들어갈듯 합니다.

닫아 놓으면 크게 어색하지 않아 만족스럽습니다. 저 가방이 상당히 작은 가방 입니다.

와이프가 있으면 착용샷을 하나 찍어 달라 할텐대, 야근중이라.....착용샷은 패스 하겠습니다. ^^

장점

- 카메라보다 사이즈가 큰 가방이면 어떤 가방이든 깔끔하게 수납가능

단점

- 왠만한 저가형 가방 가격.

- 바디 가방만 숄더 스타일로 매고 다니지는 못함.

- 보호 효과가 의심스러운 얇은 완충제

정리하면 장점 보다는 단점이 더 많지만, 개인적으로는 아주 만족스럽습니다.

여차하면 그냥 달랑 바디만 넣고 다닐 생각도 했었거든요. ^^;;

빌링햄 335 카메라 가방

Netsblue — Sun, 04 Jan 2009 15:03:10 +0900

마음에 드는 제품을 만나는게 가장 힘들었던 물건이, 가방과 다이어리가 아닐까 합니다.

일반적으로 가장 많이 들고 다니던 가방이 메코라는 회사에서 나온 F-3X 라는 모델..

04 년도에 아무런 생각없이 20D 와 구매 했던 녀석.

돔케 F-3 의 카피 제품인 걸 알고 마음 상했던 녀석이지만, 마땅한 녀석도 없고, 바꿈질도

그다지 좋아하지 않았던탓에 4 년 넘게 잘 사용했었지만,

20D 판매한 금액으로 속시원히 메코 가방을 처리 할 수 있을 것 같습니다.

와이프와 필름나라 오프매장을 찾았던 것은 사실 돔케 F-2 쵸콜렛이나 J-2 를 사기위해 방문하였으나...

결국 손에 들고 나온것은 빌링햄 335 가 되고 말았군요.

넓은 수납공간과 깔끔한 마감, 나름 마음에 드는 디자인... 견물생심에...이왕이면 병이 도졌습니다.

1D Mark3 + 24-70 마운트,EOS3 + 50 이 둘다 마운트 한채로 들어가고 스트로보 넣고 해도 넉넉한 공간

개인적으로 보기에는 수납 공간에 비해 커보이지 않는 외관 (와이프가 보기엔 엄청 크다고 합니다만...)

렌즈를 빼고 수납할 경우에는 상당히 많은 수납이 가능 할 것 같다는 것도..

매력적이더군요.

306 사이즈도 괜찮은 것 같았지만, 일단 재고가 없고 진열품과 335 를 비교해 보니, 조금 차이라면

큰게 나을 것 같아 335 가 간택 되었답니다.

여러모로 가격을 제외하면, 상당히 만족스러운 가방입니다.

포토샵 CS4 실행 불가시 해결 방법

Netsblue — Fri, 02 Jan 2009 16:37:18 +0900

실행이 잘 되던 CS4 가 갑자기 로딩창에서 실행이 되지 않더군요.

추측 가능한 이런 저런 방법을 모두 써봐도 되지 않기에, 막연히 구글링을 해보니

이런 해결책이 있었습니다. 지금은 잘 실행 됩니다.

실행 문제 뿐만 아니라 다음과 같은 문제들을 해결 가능합니다.

A blank or flickering dialog box

A frozen cursor or screen

A blue screen

An unexpected restart

An error such as one of the following:

한마디로 이상 동작하는 많은 경우에 쓸 수 있는 방법입니다.

To re-create the Photoshop preferences files:

Quit Photoshop.
Rename the Users\[username]\AppData\Roaming\Adobe\Adobe Photoshop CS4\Adobe Photoshop CS4 Settings\Adobe Photoshop CS4 Prefs.psp file to Adobe Photoshop CS4 Prefs.old.
Start Photoshop. Photoshop creates a new Adobe Photoshop CS4 Prefs.psp file.

몇가지 내용이 더 있지만, 일반적인 사항이고 핵심은, Preference 를 지우거나 이름을 바꾸어 놓고

다시 실행을 시키면 된다는 것입니다.

혹시 플러그인을 사용한다면, CS4 용만 사용하라고 하는 군요

원문 링크 : http://kb.adobe.com/selfservice/viewContent.do?externalId=kb404897

보내는 친구, 새로운 친구. (20D > 1D Mark3)

Netsblue — Sun, 28 Dec 2008 21:32:37 +0900

C 모 쇼핑몰에서 2004 년 가을 20D 출시 이후 얼마 되지 않아 구매했던 녀석입니다.
이 친구를 들고 갔던 첫 출사에서 장모양이 D100 으로 찍어 주었던 사진입니다.

저 50mm 는 아직도 가장 많이 사용하는 렌즈네요. (후드는 어디간줄 모르겠지만)

아주 아주 많이 친하게 지냈다고 하기엔 최근의 시간들에 좀 미안하긴 하지만
좋은 기억들을 많이 안겨준 녀석 이었습니다.

여행의 동반자였고, 내 기억과 감성을 담아 주었었습니다.

와이프와의 연애 기간도, 결혼도 신혼여행도, 아이 출산 까지 곁에 있어 주었기에
남겨 놓으려 했지만, EOS3 도 있고, 디지털 바디 두개는 필요 없을 것 같아
과감히 보내 주었습니다.

스르륵 장터에 내어놓은지 얼마 되지 않아 연락이 오더군요.
오랜만에 참 괜찮은 분을 만나서 기분 좋은 중고 거래를 한것 같습니다.

좋은 주인을 만나, 더 좋은 사진을 많이 담아줄 녀석을 나름 곱게
포장해서 넘겨 주었습니다.

그리고 근 5 년 만에 맞이한 새 친구... 1D Mark3

아직은 여러모로 낯설기만 합니다만, 한걸음 한걸음 친해 져야 할 친구 랍니다.
그래도 50mm 가 여전히 있으니, 조금 친한척 해주려나요.

GTX280 vs 4870x2 in FSX

Netsblue — Mon, 01 Sep 2008 18:18:46 +0900

아직까지 주력으로 돌리는 기종은 FSX 가 아니라 FS2004 입니다.
하지만, FS2004 는 정상적인 방법으로 듀얼코어 CPU 사용이 되지 않고 Crossfire 나 SLI 도 지원하지 않습니다.

주 모니터 해상도가 2560x1600 이다 보니 여러모로 애드온이 깔린 FS2004 에서 조차 프레임 드랍이
일어나는 경우가 많더군요. (현재 Geforce 8800 GTS 512 버전을 사용합니다.)

현재 하이엔드급 그래픽 카드 중 이슈화가 되고 수많은 논란거리가 있는 모델이 Nvidia GTX280 과 ATI 4870x2 모델입니다.
일반적인 성능면에서나 스펙, 가격대 성능(국내 판매가격)은 4870x2 가 우세하나,
개별적인 성능에 있어서는 게임별 편차가 꾀 되더군요.

주로 논쟁의 중심은 크라이시스가 차지하고 있지만, Flight Simulator 를 사용하는 사용자 입장에서는
Flight Simulator 에서의 프레임이 가장 중요 하겠지요.

구매해서 테스트해보면 객관적인 결과 산출이 가능 하겠지만, 주머니 사정상 불가능한 관계로

나름대로 공신력 있는 Tom 아저씨 사이트에서 FSX 를 고해상도에서 테스트한 결과를 찾았습니다.

1920x1200 해상도에서의 결과 입니다. 파란 그래프는 AAx4 를 준 결과 입니다.
해외에서 가격이 폭락하고 있는 9800 GX2 결과가 아주 좋더군요. 관련 포럼에서도
FSX 상에서 가격대 성능비로 현재 최고라는 이야기들이 있습니다.

제가 원하는 해상도인 2560x1600 에서의 결과 입니다. 9800 gx2 는 AntiAliase 를 줄 경우
프레임이 떨어지지만, GTX 280 은 오히려 높게 나타나는 군요.

결론적으로 다른 게임이나 기본적인 성능을 생각하지 않고, FSX 용 최고의 그래픽 카드를
꼽는다면 GTX280 이 최선일 것 같습니다. (이 벤치마크 기준)

SLI 나 Crossfire 를 지원하지 않는 FS2004 를 생각한다면 GTX280 이 보다 나은
성능을 보여 줄 것으로 여겨집니다. (4870x2 는 그래픽 코어가 2 개라 크로스파이어 기술이 적용
되어 있는 것으로 알고 있습니다.)

4870 과 4870x2 가 비슷한 프레임이 나오는걸 보면 FSX 조차 Crossfire 를 지원하지 못하는 것 같습니다.

마음속으로 4870x2 를 사모하는 마음이 가득 했는대...

이 결과를 보니, 여러모로 고민이 되는군요.

언제 구매 할 수 있을런지는......정말 모르겠지요...

http://www.myflight.kr

제주 (RKPC) 가는 하늘길.....

Netsblue — Thu, 21 Aug 2008 00:29:49 +0900

B576 항로의 ATR 42-500

RKSS -> RKPC 구간 비행

< 가로 사진은 클릭하면 계단이 사라집니다.>

Walk & Follow + CPS 1.3, Only Resize and Marking

김포 김해간 왕복 비행, Flight1 Ground Environment Pro

Netsblue — Wed, 20 Aug 2008 01:48:51 +0900

FS 2004 용 애드온 중에 상당한 가격대에 판매중인 Flight1 사의 Ground Environment Pro For FS2004 를 설치하고
김포(RKSS) 와 김해 (RKPK) 구간을 왕복 비행했습니다.

가격대를 생각하면 효과가 좋은지 나쁜지 호불호가 나뉘어 지겠지만, 개인적으로는 아주 만족스럽습니다.

한국에서는 효과가 없다는 이야기가 있었지만, 스크린샷을 보고 판단 하실 수 있으실 것으로 생각됩니다.

참고로 한국 도시 풍경 시너리는 사용하는 다른 애드온 프로그램과의 충돌로 삭제된 상태라 김해 공항 근처는

아무런 추가 시너리가 설치가 되어 있지 않습니다. (덕분에 공항이 무척 한산하더군요.)

GE Pro 사용법에 대한 설명이 있는 글은 아닙니다. 기회가 된다면 따로 포스팅하도록 하겠습니다.

사진은 리사이즈만 했습니다.

사진을 클릭하면 좀 더 큰사이즈로 보실 수 있습니다. 해당 화면에서 사진 좌우를 클릭하면 사진간 이동이 됩니다.

RKSS -> RKPC 구간

김포공항 이륙 이후 상승중입니다.

대구 시내를 빠져 나가고 있습니다

대구 시내와 공항이 가깝게 보이는 군요.

김해 공항을 향해 계속 하강 중입니다.

멀리 바다가 보이기 시작하는군요.

드디어 김해 공항이 보입니다.

드

~~써클링 흉내내고~~ 반대 방향에서 김해공항에 접근 중입니다.

착륙 완료, 승객들 내려주고(FS Passenger) , 식사이후 다시 서울로 돌아왔습니다.

RKPK - RKSS 구간

이륙 중입니다. 휴가철임에도 항공사 개설이 얼마 안되서 인지 승객은 반뿐이 차지 않았습니다.

바닷물에 발도 담궈 보지 못하고, 김해 공항을 뒤로 하고 출발 했습니다.

서울 부근은 날씨가 무척 좋지 않은대, 역시 우리나라는 넓습니다. 남쪽 지역은 날씨가 좋더군요. 상승중입니다.

하강 시작

드디어 서울 입니다.

무사히 랜딩, 당일 치기 김해공황 왕복 비행을 마무리 했습니다.

Active Camera 가 있었으면 하는 생각이 절실하지만, 이번달은 너무 무리한 관계로 다음에 구매해야 할듯 합니다.
CPS 캡춰 프로그램과 디폴트 외부 조망 + 스틱의 햇키로만 스크린샷을 찍었습니다.

FSX 가 2560x1600 해상도에서는 아무래도 무리라 FS2004 + 애드온들로 지내는 것도 나쁘진 않을 듯합니다.

일단 제가 활동하는 가상항공사에서 FSX 는 쓸 수가 없으니까요.

연휴 맞이 홈 칵핏 셋팅 완료

Netsblue — Mon, 18 Aug 2008 13:59:15 +0900

근 일년간 손을 대지 않았던 MS Flight Simulator 를 다시 시작 했습니다.
박스에 담아 두었던 장비들을 꺼내고, 와이프가 이번 생일선물로 사준 CDU 를 포함해서 셋팅을 완료 했습니다.

포스 스틱에 맛을 드리니 박스에 보관되어 있는 CH Fighter Stick 은 꺼낼 일이 없어 졌습니다.
(저거 MS Force Feedback 빨갱이를 하나 더 구하고 싶은대 구하기가 힘들군요)

각종 애드온과 장비를 설치하며, 오랜만이라 시행착오와 우여곡절이 있었지만, 이제 마무리가 되었습니다.

커플 좌석으로 쓰기위한 책상 셋팅이었지만, 노트북을 와이프에게 주고 우측에 와이프가 쓰던 컴퓨터 까지
플심에 WideFS 로 연결하였습니다.

우측 컴퓨터에 FS Commander 와 MyPanel 등을 시험삼아 돌려 보고 있습니다. VATSIM SquawkBox 는 우측 컴퓨터에서
헤드셋 문제가 좀 있어서 일단은 메인 컴퓨터에 설치 되어 있습니다.

ActiveSky 도 옮기고는 싶은대 ActiveGraphic 과 연동이 잘 되는지 몰라서 일단은 보류 중입니다.

시간을 얼마나 낼 수 있을지 모르지만 틈나는 대로 비행해야 겠습니다.

전투 비행 (IL2) 을 위한 셋팅이 민항으로 넘어오면서 장비가 많아 졌습니다.

제작 하고 싶은 것들도 많은대, 어디 주문 생산해 주는 곳 없을까요 ? ^^

불가능하겠지만, 와이프가 옆좌석에 앉아 부기장 역할 까지 해주면 정말 재미있을 것 같은대,
가능성이 거의 전무 하답니다.

플라이트 시뮬레이터 관련 프로그램 설치 기록 - http://www.mypda.net/free/57839

가상항공사 KOVA 홈페이지 - http://www.flykova.com

- kova126 -

SCH-M480 스마트폰 간단한 사용기

Netsblue — Tue, 29 Jul 2008 00:22:39 +0900

지난주에 드디어 핸드폰을 기변했습니다. 아이폰을 기다리고 있었고, 삼성 제품은 다시 구매 하지
않으려 했었지만, 결국 다시 삼성에서 출시한 M480 으로 신규 구매 + 에이징 하였습니다.

이통사의 미적지근함으로 아이폰은 차기 모델 정도를 생각해 보아야 할듯 합니다.

기존에 사용하던 기종은 B500 + T Login 단말기 + 아이팟 터치를 사용했었습니다.

상당히 오랜기간 위 조합으로 사용했었지만, 어느 한순간 귀찮아 지더군요.

두가지를 통합할 수 있는 가장 최적의 모델을 생각해보다 선택한 것이 M480 입니다.

음성 요금제 + Net1000 요금제를 쓰면 T Login 의 2G 용량 보다는 부족하지만, 일단 월 고정비용이
약간 세이브 되고, 그동안의 이용 형태를 보면 1G 도 충분 하겠더군요.

M480 을 이용해 맥북프로의 인터넷 연결과 더불어, 아이팟 터치의 인터넷 연결까지 완벽하게 되더군요.

주로 Palm 을 사용하다 x51v 를 사용하며 Window mobile 에는 어느 정도 익숙하다고 생각했지만
(x51v 는 최근 GPS 전용기기가 되어버렸습니다.) 셋팅하는대 시간이 좀 걸렸습니다.

다시 Windows mobile 을 사용하게 될줄도 몰랐습니다. 정말 답답했지만, 그래도 두번째 사용하니 쓸만 하더군요.

삼성에서 지속적으로 스마트폰을 만들어 내며 더디게 나마 많이 나아진 것 같습니다.

일단 안정성 면에서는 그다지 훌륭하지 않습니다. (삼성의 문제인지 WM 6.1 의 문제인지는 모르겠습니다.)
가끔 리셋이 되거나 불안정한 모습을 보이는대, 펌업으로 어느 정도 개선이 되어 지겠지요.

많은 사람들이 불편해 하는 핑거마우스도 터치패드를 자주 쓰던 저에게는 무척 마음에 드는 기능 입니다.
(카메라 키를 살짝 누르는 것으로 4 방향 키로 전환 되는 것도 좋더군요.)

삼성에서 만든 Today 어플리케이션도 확정성은 부족하지만 많은 고민의 흔적이 느껴지고
구지 변경할 필요를 못느낄 정도 입니다. (사진에 나와 있듯이 Samsung Today 2 를 사용합니다.기본
Today 인 1 은 좀더 심플 합니다.)

오래전에 구매 했던 PocketPC 용으로 나왔던 프로그램 라이센스들을 살펴 보니 50% 할인 정도로
재구매가 가능하거나, 옛날 키들이 되더군요. (절반 정도는 안쓸 것 같습니다. today 와 today 플러그인 관련들입니다.
가능하면 자주 쓰는 프로그램들은 구매해서 사용하는게 더 좋은 프로그램을 접할 수 있는 방법이라 생각합니다.)

현재 설치된 어플리케이션은 다음과 같습니다.

- Developer Agenda One - 일정관리
- Dinarsoft MemMaid - 시스템 관리
- Diotek PowerDic 2.0 - 사전
- MarkSpace MissingSync - 맥과의 싱크
- PhatPad - 메모장
- Resco Explorer - 파일관리
- Spb Backup - 백업
- Spb Finence - 금전관리
- Spb Mobile Shell - 쉘

예전에 x51v 사용을 위해 구매했지만, m480 에서 사용하지 않게된 어플은 이정도가 되는 것 같습니다.
(Spb 어플들은 패키지로 한꺼번에 아주 싸게 구매 했었습니다.)

- Pocket Informant
- Spb Diary
- Spb Weather
- SBSH Breeze
- eWallet
- Spb Pocket plus

잠깐 언급했지만, 기본적인 싱크는 윈도우즈의 ActiveSync 가 아니라 Mac OS 상에서 Missing Sync 를
이용합니다.

Mac 의 iCal + 주소록 이 메인 데이터들을 사용하고 최근 사용을 시작한 MobileMe 를 통해서
회사의 아웃룩과 아이팟 터치 까지 연동이 됩니다. (회사 PC 는 핸드폰이나 USB 기기를 연결 할 수 없습니다.)

기기가 많아서 데이터가 꼬일것을 걱정 했는대 나름 연동이 잘 되더군요.

기능상이나, 확장성으로는 아이폰 보다 더 다양한 일을 해주는 녀석이지만, 정이 갈런지는 잘 모르겠습니다.

도움을 받은곳

http://cafe.naver.com/bjphone 네이버 블랙잭 까페
http://www.mymits.net 미츠 사용자 모임

다이어트 보상 타이틀 Volkwagen Tiguan

Netsblue — Fri, 04 Jul 2008 18:57:03 +0900

와이프님이 공약하신 다이어트 타이틀 티구안 입니다. (차를 교체해야 할 시기라고 볼 수도 있고, 아무리 살빼라 해도
꿈쩍하지 않기 때문에 좀 큰 타이틀을 거셨습니다.)

오랜만에 구매 욕구를 자극하는 차가 한국에도 출시 되었더군요.
폭스바겐에서 나온 길이가 베라크루즈보다 50cm 정도 짧은 투산이나 스포티지 급 모델이라고 볼 수 있습니다.
투아랙의 동생이죠.

SUV 를 생각했던건, 달리는 것에 대한 욕구가 자연 감소 되는 녀석들이고, 세단만 타왔던 것이 지겨운 부분도 있어서 였습니다.

하지만, 국산 SUV 들에서 마음에 들지 않는 부분들이 몇가지 있었습니다. 거의 디젤이라는 점 (최근에는 휘발유 모델들이 좀 나오더군요)

디젤은 우리나라 기름 품질 탓인지, 일년 이년 지나고 시끄럽지 않은 녀석을 거의 보지 못한듯합니다.

내장에 우드그레인, 내/외장에 크롬은 가장 싫어하는 인테리어,익스테리어 요소인대 대부분 고급형일수록
피해갈 수가 없더군요.

자동 주차 기능은 와이프님이나 저나 그다지 필요가 없지만, 성능 면에서나 디자인면에서나 잘만든 차인것 같습니다.

보도 자료로는 유럽에서는 주문하고 일년 기다려야 한다는대 믿거나 말거나 겠죠.

한가지 마음에 걸리는 것은 3 년 보증 기간 만료 후 유지보수 비용과, 폭스바겐이라는 브랜드가 잔고장이
많기로 유명한 브랜드라는 것입니다.

베라크루즈도 어떨까 했었는대, 이녀석을 보는 순간 다른 차 생각은 안나는군요.

살부터, 빼야겠지요.............

조선일보 광고주 압박 보다 더 중요한 것......

Netsblue — Tue, 24 Jun 2008 18:43:50 +0900

주변에서 보면 조선일보를 구독 하지 않고, 싫어 하면서도 꼬박꼬박 조선 닷컴 웹사이트에
들어가는 분들이 있습니다.

그네들이 얼마나 왜곡 기사를 쓰는지, 어이 없는 논조를 가지고 있는지, 이슈 사항에 대해서
어떤 시각을 가지고 있는지 확인 차원에서 방문하는 경우가 참 많습니다.

덕분에 아직도 인터넷 신문 웹사이트 중에서 조선 닷컴은 방문자 수에서 일위를 달리고 있습니다.

조선일보의 미래는 조선 닷컴 입니다.

조선 닷컴에 근처도 가지 말아야 합니다. 여러분의 한번의 방문이 조선일보의 배를 불리는 행동입니다.

인터넷 광고 금액의 기본은 UV (사용자 방문수) / PV (페이지뷰) 에 기반합니다.

포탈 기사에서 출처가 "조선일보" 라고 표기되어 있는 기사 역시 클릭을 해주면 안됩니다.

어이없는 협박을 일삼는 조선일보라는 매체가, 이번 기회에 정말 정신을 차렸으면 합니다.

(가능성은 거의 없어 보이지만요.)

조선일보가 정신 차리기를 바란다면, 아무리 궁금해도 조선닷컴 방문은 절대 안됩니다.

철저한 무관심으로 방문하지 않는 것이 필요합니다.

구글 애드센스로 부터의 자유

Netsblue — Wed, 18 Jun 2008 21:21:15 +0900

이전에 홈페이지와 블로그를 통합 시키기 전 부터 애드센스를 사이트에 적용을 시켜 놓았었습니다.
컨텐츠를 생산하는 생산자에게 수익을 쉐어 시켜주는 애드센스는 블로그 활성화에 많은 기여를 한 부분이기도 합니다.

하지만, 언젠가 부터 수익을 위해 운영하는 사이트도 아니고 애드센스를 유지를 시켜야 하나 말아야 하나 고민이 되더군요.
투명하지만은 않은 배분 구조도 마음에 들지 않고, 저까지 구글 매출에 도움이 되어 주지 않아도 될 것 같아서
애드센스를 모두 걷어 내었습니다.

블로그들을 돌아다니며, 광고판이 되어버린 블로그들이 썩 보기 좋지 않았던 이유도 있구요.

깨끗하게 목욕한 느낌입니다. :)

빈자리에 블로그간에 링크 서비스인 BLOGLink 걸었습니다.

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키보드 이야기 (애플 신형 키보드)

Netsblue — Wed, 18 Jun 2008 01:16:49 +0900

지난 주말 애플의 알루미늄 유선 키보드가 새 식구로 들어 왔습니다.

하루 중 가장 많은 손길이 닿는 곳이 다른 물건이나, 어여쁜 와이프가 아닌 키보드라는 기계 입니다.

키보드라는 물건이 만원도 안되는 제품 부터 50~60 만원 까지 다양한 가격대가 있지만, 실질적인 기능 차이가 없기 때문에 만원 내외의 제품이 가장 많이 사용 되어집니다.

키보드를 좋아하는 사람들만 모이는 커뮤니티에 가보면, 온갖 미사여구가 붙은 설명으로 각종 키보드들을 비교 합니다만,
개인적으로는 편안함이 키보드가 가지는 기능 중 가장 중요한 요소입니다.

키보드라는 물건을 접한지 올해로 24 년 째군요. 참 많은 키보드들이 거쳐 갔지만, 현재 보유 하고 있는 키보드는
이번에 새식구가된 키보드까지 5 가지를 가지고 있습니다.

Thinkpad 의 키감이 그리워, 국내에서 구하기 힘들던 시절에 구매해서, 다섯살이 넘은 IBM 의 Ultranav, 어여쁜 디자인에
반해 지인으로 부터 강탈했던 G5 키보드 (극악의 키보드 감으로 인하여 거의 사용하지 않고 먼지만 쌓인 녀석 이죠)

그리고 회사에서 사용하는 토프레 Realforce 101 과 홈서버용 무선키보드가 하나 있습니다.

전부다 한영 전환 키와 윈도우키가 없는 녀석들이군요. 해피해킹 키보드도 마음만으로 가지고 싶었던 키보드지만,
삼벌식을 사용하기 때문에 해피해킹의 작은 숫자키로 인해서 여전히 마음만 가지고 있습니다.

가장 사용이 편한 키보드는 극악의 디자인 임에도, Realforce 101 입니다. 감성 품질은 제외 하고라도
정전용량 무접점 스위치 방식의, 손가락 마다 압력 감도가 틀린 이녀석은 참 편안한 사용감을 가지고 있습니다.

두번째가, 가장 오래 사용한 Ultranav 입니다. 사실 Thinkpad (과거 500 번대 모델들) 키감과는 다르긴 하지만,
빨콩과 트랙패드가 일체형이라 마우스로 손이 갈일도 없고, 정말 잘 만든 키보드 중에 하나입니다.

이번에 이 Ultranav 가 창고로 들어가게 되었습니다.

데스크탑에 OSX 를 설치하고 주 OS 로 사용하게 되면서 극악의 G5 키보드를 이틀 정도 사용해 보았으나
새끼 손가락에 너무 무리가 가서 포기하고 Ultranav 를 사용하자니, 특수키가 너무 없어서 단축키 사용이
불편하더군요.

Ultranav 는 한영키도 한자키도 윈도우키도 없습니다. 좌우 Ctrl,Alt 가 특수키의 전부 입니다.

가장 아쉬운게 왼쪽 Command 키를 사용할수가 없더군요. 키 맵핑도 제대로 동작하지 않고.

그래서 선택한게 애플 알루미늄 유선 키보드 입니다. 블루투스 키보드는 숫자키패드가 없고, 이전에 몇일
사용해 보니 불안정한 부분이 많더군요. 유선에 비해서 가격도 고가고, 블루투스 동글도 추가로
구매해야 하기 때문에 최선이 유선 키보드 였습니다.

약간은 독특한 키감을 가지고 있지만, 잘 빠진 디자인과 USB 2.0 을 지원하는 2 Port 까지 생각하면
만족스럽습니다.

어떤 물건이든, 100% 만족 스러운 녀석은 없지만, 집에서는 좋은 동반자가 되어 주겠지요.